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　　羊城晚報訊 記者許琛報道：解圍華景新城正持續加溫。無論是首先提出解圍之說的前烤肉市政協委員李飛，還是接棒的張嘉默、姚健建委員，無不傾註心力，提出的建議也越趨合理化。
　　解圍
　　新老政協委員接ARMANI力上交提案
　　上一屆廣州市政協委員李飛就職於珠江啤酒廠，2005年入住加拿大花園，在入住之後，李飛慢慢感覺到小區外出的道路變得擁堵起來，很難想象，一個臨近城市主幹道的樓盤，業主居然被困住了。於是，李飛在2009年開始撰寫提案，建議拓寬楓葉路，希望能為一方百姓說說話，“當時有3名委員跟著我在上班早高峰調研過華景新城的交通情況，系統家具都比較認同我的看法”。
　　李飛在當年的提案中提出，華景新城不僅僅要把“門開大”，還應該多“開門”。在李飛提案遞交之後，天河區交通管理部門很快就聯繫上他，按照程序對提案作關鍵字行銷出答覆。
　　李飛告訴記者，雖然是主管部門，但該負責人對蒸烤箱華景新城的交通現狀同樣一籌莫展，僅僅拓寬道路明顯不能滿足20萬人的出行需求。該負責人提出，關鍵是打通華景新城公交總站與科韻路的交通連接，並希望李飛通過政協程序再次遞交提案。
　　可惜，李飛委員任期屆滿，並被調往廣西南寧任職，華景突圍一事也就此擱置下來。
　　3年後，華景新城出行“腸梗阻”的問題越發嚴重。入住這一片區珠江俊園已近5年的廣州市殘疾人康復中心主任張嘉默，對華景新城業主身受交通腸梗阻之害體會至深。作為政協委員，張嘉默邀請姚健建一起“接棒”，準備繼續撰寫提案。這一次，張嘉默選擇另一種方式——邀請媒體共同體驗，擴大了這一提案的影響。
　　釋疑
　　政協委員介入非關切身利益
　　不過，在此次公共設施的博弈中，前者撰寫提案，後者邀約媒體前往體驗，難免讓人想到，政協委員是在為各自切身利益呼籲，缺乏公益性。
　　對此，張嘉默表示，華景新城出行難的問題並非只關係到他個人，“目前的擁堵狀況對這裡每一個上班族都影響極大。我希望不要產生一種誤解，以為有政協委員住的小區，就有渠道反映問題”，張嘉默說，不少社區都有類似的出行問題，“希望今天的體驗能引起相關部門註意，整體解決其他社區的出行問題。”
　　張嘉默說，華景新城的擁堵問題在全市有其普遍性也有其特殊性。比如他工作的龍口西小區，也是一個樓盤眾多，私家車密集，道路資源缺乏的地段。但由於沒有臨近中山大道這樣的主幹道，周邊道路出口也較多，才沒有造成擁堵。“華景新城片區的現狀實際上很能為全市的交通規劃提供借鑒。”
　　“20萬人的出行並非小事和私事！”姚健建認為，該區域交通“腸梗阻”，與人口大量增加，道路配備跟不上，路線設計不合理有關。“早期的規劃根本無法負擔急速膨脹的樓盤、人口和車輛。造成今時今日難堪的局面，是由於規劃遠遠滯後、落後於現實情況，開發商負有不可推卸的責任。先天不足的情況下，華景新城片區等於被眾多的開發商紅線困住，如何破解如今看來仍是難題一道。”
　　支招
　　利用廢鐵路連接黃埔大道
　　上一屆政協委員李飛雖然已經調往南寧工作，但始終關註著華景新城突圍的熱點事件。李飛告訴記者，相比於2009年他提出提案時，華景新城的擁堵可以說是“變本加厲”。
　　李飛說，在之前，華景新城的公交總站有130、191、293三路公交線，但後來又加入了B9、194等公交線路，這些公交線路都是為了滿足華景新城眾多小區業主出行而設置的，卻在無形中增加了當地的交通壓力。此外，剛剛入住前的業主們，隨著家庭成員的增加，購車的需要更加強烈，導致車輛和人口急劇膨脹。“如果不儘早開拓華景片區的出口，真正的圍城狀況很快就來臨。”李飛說。
　　李飛非常認同本報昨日《打通村道直達科韻路或可突圍》的報道。不過，他同時也支了一招。李飛說，華景路中山大道路口可以開闢一條拐入華南快速幹線下的道路，該道路原來是與華師東南門到東北門道路平行的一條鐵路，鐵路本用於運貨到罐頭廠，但罐頭廠早已搬遷，鐵路平時作用不大。作為車道可以沿著鐵路直走，經過翠湖山莊，直達黃埔大道，為華景新城解圍。
　　許琛　　（原標題：兩屆政協委員接力）